9月28日从云桂铁路云南公司发布：
云桂铁路东起广西南宁，西至云南昆明，正线全长710公里，设计时速200公里，云桂铁路云南段货绕线铺架工程已全面开工，标志着云桂铁路云南段建设进入新的阶段，也为云桂铁路云南段正线铺轨施工打下坚实基础属客货混线的电气化铁路，云桂铁路是云南最快捷的出海大通道。云桂铁路云南段从石林开始，分客运线和货绕线连接至昆明。
此次铺架的货绕线起点为石林板桥车站，途径红土坡车站，终点到达既有南昆线石林南站，线路全长26.711公里，铺道岔5组，铺道砟9.6万方，制架T梁201孔。货绕线既是连接新建云桂铁路与既有南昆铁路的重要通道，也是云桂铁路云南段正线将来铺轨轨料的运输“大通道”。
云桂铁路建成后，将与南宁至广州的高速铁路相连，届时将提高广州至昆明铁路通道能力，对扩大西南出海通道的运输能力，实现区域间优势互补和优化资源配置，促进云南、广西等西南地区经济社会发展具有重要的意义。
中铁一局承建云桂铁路云南段正线铺轨492.329公里，铺道岔165组，铺道砟70.8万方，无砟隧道21座，最长隧道为全长18.218公里的石林隧道。自2010年进场施工以来，中铁一局施工人员努力克服各种困难，不断加强技术创新，全面推行精细化管理，在攻克卡斯特地质施工难题的过程中，有18项工艺实现了突破、12项技术成果获得国家专利。
我公司承建的主体工程已经完成，收尾阶段正在顺利进行中！
